马斯克回应多年前嘲笑比亚迪（马斯克说pi）

本文目录一览：

• 1、联手辟谣,特斯拉和比亚迪的“默契”还能持续多久?
• 2、特斯拉暂停与比亚迪合作?丰田bZ4X车主联合维权
• 3、谈起比亚迪,马斯克“嘲讽”没见过,持股10%的巴菲特却已赚24倍
• 4、比亚迪前景怎么样
• 5、比亚迪打脸马斯克,中国新能源汽车“向上竞争”
• 6、【一周车话】丰田章男diss了电动车,马斯克笑了

联手辟谣,特斯拉和比亚迪的“默契”还能持续多久?

但特斯拉和比亚迪这次联手辟谣，颇有点惺惺相惜的意思，这倒出乎很多人的意料。

日前，有外媒报道说，在今年早些时候协议到期后，特斯拉暂停了和比亚迪在电池供应方面的合作，并没有要求比亚迪为某些特斯拉Model 3汽车继续供应电池。由于消息涉及当前新能源汽车的两大领军企业，马上就引起了社会上的广泛关注。

不过这个事，反转来得也很快，甚至都不到24小时。在本周4的时候（6月9日）特斯拉就对此回应，其表示特斯拉目前还没有接到要和比亚迪合作的消息。

显然，比亚迪、特斯拉等16家车企这次联合抵制价格战一事，将会受到很多网友的谩骂，比如“为什么不让利于消费者，只想着自己赚钱吗？”之类的言语讨伐。

电池：特斯拉的电池容量大，续航高，比亚迪的更安全。比亚迪的电池是100%自主研发的，而特斯拉的电池组是从松下购买的。比亚迪的电池是磷酸铁锂电池，优点是安全，缺点是能量密度低，电池衰减快。

特斯拉暂停与比亚迪合作?丰田bZ4X车主联合维权

月16日马斯克回应多年前嘲笑比亚迪，网上更是传出一汽丰田版bZ4X降价6万的消息马斯克回应多年前嘲笑比亚迪，车型原起售价为198万，降价后仅需198万起。

日前，有外媒报道说，在今年早些时候协议到期后，特斯拉暂停马斯克回应多年前嘲笑比亚迪了和比亚迪在电池供应方面的合作，并没有要求比亚迪为某些特斯拉Model 3汽车继续供应电池。由于消息涉及当前新能源汽车的两大领军企业，马上就引起了社会上的广泛关注。

松下作为目前全球具有顶尖电池技术的制造商（特斯拉引以为傲的电池工厂就依托松下），丰田已与松下成立了合资电池公司。并且这家合资公司创立的一大初衷就是制衡宁德时代。

谈起比亚迪,马斯克“嘲讽”没见过,持股10%的巴菲特却已赚24倍

1、年9月，巴菲特旗下的伯克希尔·哈萨维能源公司与比亚迪联合宣布，伯克希尔·哈萨维能源以每股8港元的价格，购入比亚迪（H股）25亿股，共计32亿美元，约占比亚迪股份10%。这也成为了巴菲特唯一持有的中国股票。

2、在2008年，“股神”巴菲特以18亿港元收购了比亚迪10%的股份，让比亚迪迅速在海外提升了知名度。同年，比亚迪推出了首款双模电动汽车F3DM，因此比亚迪成为了世界上第一家将插电式混合动力汽车进行量产的企业。

3、有人问芒格和巴菲特，买比亚迪似乎更像是一项风险投资，而不是价值投资。但芒格2010年就曾表示，他本人对风险投资没什么兴趣，他认定比亚迪能行，也不认为自己在做风险投资，在他看来，比亚迪是一家想不成功都难的公司。

4、因而无法对它进行打分，我对它的全部了解主要来自于巴菲特对它的投资。

5、值得一提的是，巴菲特自2008年买入比亚迪以来，从未减持过。2008年9月比亚迪当时以8港元买入25亿股，耗资18亿港元，目前这部分持股市值高达415亿港元，12年赚了约397亿港元。

6、隔空派： 巴菲特与马斯克长期互相看不上对方，他曾经告诫孙宇晨特斯拉并不是一个很好的投资选项，芒格跟巴菲特的观点类似，但两个老妖精深谙市场规律，虽不看好但绝对不会去做空。

比亚迪前景怎么样

1、未来发展很不错。在我看来，比亚迪虽然目前的板块很多，但实体上主要都是涉及汽车领域的。自比亚迪进军汽车行业以来，就一直专注于新能源汽车的发展和推广。

2、比亚迪公司无论再行业方向还是公司规模上都是有优势的，新能源是未来发展方向，行业前景没问题，并且比亚迪是国内领头的几家新能源公司之一，公司规模很大，发展空间也没问题。只有您够优秀认真工作，在比亚迪工作有上升空间的。

3、该品牌发展前景较为乐观。未来，比亚迪汽车将持续加强技术创新，通过自主研发、合作研发和并购等多种手段进一步提高电动汽车的性能和效率。同时，比亚迪还将在全球范围内推广共享出行，促进电动汽车的普及和流通。

4、”说起竞争对手比亚迪，他还表示，自己十多年前曾不把它放在眼里，他承认比亚迪今年有望超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。今年第三季度，比亚迪的全球纯电动汽车销量只差几千辆就能超过特斯拉。

5、技术实力：比亚迪作为中国最大的新能源汽车制造商之一，拥有先进的技术实力。在电动车领域积累了丰富的经验，不断进行创新和研发，推出了多款具有竞争力的电动车型。这使得比亚迪在市场上具有一定的竞争优势。

6、比亚迪高级工程师前景是非常不错的。比亚迪高级工程师前景相对于其他新能源公司还是比较好的，高级研发工程师平均工资为11774元/月，其中50%的工资收入位于区间9000-12000元/月，50%的工资收入位于区间12000-15000元/月。

比亚迪打脸马斯克,中国新能源汽车“向上竞争”

近日，马斯克对嘲讽比亚迪的这段视频进行了回应，表示：那是很多年前的事了，如今，比亚迪的汽车极具竞争力。这一言论引发了人们对比亚迪以及中国汽车产业的热议。

年的时候，彭博社采访马斯克时，问道：“如何看待电动车领域的潜在竞争对手比亚迪。

近日，特斯拉创始人兼首席执行官埃隆·马斯克在纽约出席活动时表示，电动汽车全球霸主地位的争夺战中，特斯拉最大的竞争对手在中国，而非美国。他承认比亚迪今年有望超越特斯拉。

在新西兰比亚迪紧追特斯拉，在纯电车型销量榜上也排第二。中国智造以实力出圈。引领、把握了全球新能源浪潮之后，比亚迪已经不单纯是中国车企，而是一个全球车企，并且成为诸多细分市场的冠军。

在新能源汽车时代，比亚迪推动了中国汽车从追赶到超越。今年8月，比亚迪正式发布面向中高端市场的专业个性化品牌方程豹。

【一周车话】丰田章男diss了电动车,马斯克笑了

1、因此，丰田章男认为电动汽车对环境帮助不大，并且生产的电动汽车越多，二氧化碳排放就越严重。“如果日本过于草率地禁止汽油动力汽车，汽车工业目前的商业模式将会崩溃，进而将造成数以百万计的人失业。

2、要知道在日本也有一个造车大佬的态度跟马斯克刚好相反，他就是丰田的丰田章男，他对电动车不但是嗤之以鼻，甚至对没有发动机的车都是如临大敌一样的。不过，他对有发动机的氢能源却是抱着极大的热情。

3、没想到一个月之后，丰田章男又发表了一段“惊世骇俗”的言论，这次diss的不是特斯拉，而是整个纯电动车领域。

4、近日，丰田掌门人丰田章男公开批评了电动汽车的弊端，指出了其一系列缺陷，在汽车圈内引起了不大不小的讨论。

5、在12月17日日本汽车制造商协会的新闻发布会上，丰田汽车总裁丰田章男（Akio Toyoda）预测，如果市场过于迅速地转向电动汽车，那么全球汽车工业将崩盘。 但这话从造车新势力的年轻人们看来，只是即将过气的传统汽车老同志们的呼救声而已。