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阿维塔到底有多强悍?
1、阿维塔12四驱版本车型零百加速仅需9秒，零百制动距离只有35米，性能非常强悍。而且，它还采用了高性能空气悬架系统和高性能CDC动态悬架阻尼控制，搭配华为iTRACK，可以应对更多场景的用车需求，带来更加平顺、稳健的驾乘体验。
2、而官方指导价为30.08万元的阿维塔12车型，则搭载单电机系统，虽然性能没有那么强悍，但最大功率也达到了230千瓦。从阿维塔厂家了解到，从静止加速到100公里每小时，阿维塔12单电机版本，也仅需7秒。
3、写在最后阿维塔11成功为阿维塔品牌树立起轻奢智能的品牌形象，如今阿维塔12的到来，再次将这一形象强化，其各方面实力都相当强悍，几乎无短板。
设计超前续航出众,不到32万起的阿维塔11,到底值不值买
侧面能够看到阿维塔11，阿维塔11采用近似轿跑车阿维塔11的设计风格，但来到尾部就会发现，其实是使用阿维塔11了近似三厢车的设计理念。尾窗整体向内收缩，通过顺滑的线条进行收尾，还是相当有个性的。遗憾的是，单电机版本并未配备电动后尾翼。
其中，阿维塔11我们此次试驾的是指导价399万元的长续航双电机奢享版5座车型，搭载阿维塔11了前后双电机，CLTC综合工况续航里程555公里。
先使我们来了解一下外型层面，新车前脸使用了比较简约设计风格，格珊为新能源车的传统设计风格，密闭式进气格栅及其分体式大灯设计都比较符合时下新能源车设计情调。
阿维塔11单电机版来了,但期望值别太高
彼时阿维塔11，阿维塔11双电机长续航版399万阿维塔11，续航555公里。特斯拉国产Model Y后驱版是369万，续航545公里。如果选上增强版自动辅助驾驶功能，也即是拥有和阿维塔11类似辅助驾驶能力，此时售价刚好是389万。
在智能化配置上阿维塔11单电机版与现款车型相比基本没有变化，亮点之一就是搭载了华为HI全栈智能汽车解决方案，可实现高速、城市高阶辅助驾驶。
在动力方面，阿维塔12将继续搭载华为DriveONE驱动系统，并提供后置后驱和前后双电机四驱两种动力规格，其中，单电机版阿维塔11的最大功率为230kW，双电机四驱车型总功率更是超过了400kW，零百加速可达到3s级，并有望搭载空气悬架。
要是说到阿维塔11哪里最吸引我，那或许还是这款车搭载阿维塔11的智能辅助驾驶系统。我买车的时候就了解到，阿维塔11将首批全系迭代华为高阶智驾系统ADS0系统，我提的单电机版就率先搭载了华为ADS0系统。
易车讯 我们从相关渠道获悉，阿维塔11单电机版将于3月上市。在降低售价门槛的同时，也将进一步提升整体竞争力。此外，阿维塔科技与华为在渠道建设方面进一步深化合作，预计今年上半年入驻20+华为线下门店。
在动力电池方面，阿维塔11配备了宁德时代CTP 0三元锂电池，具有热蔓延抑制设计以及大数据预警和24小时热失控监测，其能量密度达到了190Wh/kg，超长续航单电机版的CLTC续航里程可达705km。
阿维塔11配置
另一方面阿维塔11，你会发现即使入门版阿维塔11的车型在舒适性配置方面，和其他配置版本也几乎没有多少区别，只不过因为座位布局阿维塔11的差异会有一些取舍。这也让售价为399万元的阿维塔11长续航单电机版成为“智价比”最高的一款配置。
即便是399万元的入门版阿维塔11，硬件配置层面也和顶配车型一样，拥有3颗激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个高清摄像头，这个水平已经成为阿维塔11了同级别中的独一份存在。
配置方面，阿维塔11全系配备阿维塔11了双温区自动空调，并且提供了较为实用的车载空气净化器、车内PM5过滤装置和负离子发生器等功能。
阿维塔11是一款纯电汽车，不是燃油的。这车是新出的，续航里程、快充等方面的表现都比一般的纯电车要出色的多。
阿维塔11的续航里程至少可达700公里，0-100公里／小时加速不到4秒，拥有200千瓦的高压快充以及400Tops的算力。电池配置 阿维塔11搭载宁德时代三元锂离子电池包，总容量为90.38kWh。
动力系统：阿维塔11和12可能搭载不同的发动机或者动力系统，可能会有不同的马力输出、燃油效率或者动力传输方式。内饰配置：阿维塔11和12的内饰配置可能会有所不同，可能会有不同的座椅材质、娱乐系统、驾驶辅助功能等。
