委员建议在农村淘汰老头乐电动车（老头乐电动车可以上牌吗）

本文目录一览：

• 1、与其淘汰“老头乐”,不如想想怎么规范
• 2、低速电动车或加速退出市场
• 3、你支持全面禁止“老头乐”代步车吗?
• 4、早该取缔了!人人喊打的“老头乐”,被彻底封杀!
• 5、如果禁止“老头乐”,您有什么建议吗?

与其淘汰“老头乐”,不如想想怎么规范

1、上海均瑶（集团）有限公司董事长王均金一边建议淘汰“老头乐”，一边销售新能源车型，这种“既是运动员又是裁判员”的行为，遭人反对也是很正常的。

2、要加大力度促进农村地区的新能源汽车消费，加强对于低能量密度、高能耗交通工具的源头管控，鼓励使用低成本、高性能的经济型电动车，加速淘汰“老头乐”等低速电动车。

3、而后老头乐的需求自然会跟着减少，不过，很多企业可能还没有到达终端市场这一步，就已经因为成本的上涨而被“淘汰”了。但是对于那些规范生产的企业来说，此次监管加强，是给了他们一个上升的空间，朝着规范企业前进。

4、《四轮低速电动车技术条件》标准草案已完成，这意味着“老头乐”这类车型将有望得到正式的认可和规范。 过去，老头乐因其无需缴税、上牌、买保险，以及无需驾照等优势，在农村市场迅速普及，销量激增。

5、对于年轻消费者来说都是难以抗拒的诱惑。但低端车型普遍存在续航短、安全性不足、可靠性低等诸多问题。因此，随着政策进一步加强规范，低端产品将逐步淘汰，而上述的这些高端化入门产品，将会成为市场的新选择。

6、尽管老外们表示很喜欢老年代步的便利性，但野蛮生长的老年代步车也确实给我们的交通带来了许多麻烦。日前，全国政协委员关于加速淘汰农村“老头乐”等低速电动车的建议，引发了网友们的激烈讨论。

低速电动车或加速退出市场

1、然而委员建议在农村淘汰老头乐电动车，由于粗制滥造等因素导致安全问题频发委员建议在农村淘汰老头乐电动车，因此监管层要求对低速电动车“升级一批、规范一批、淘汰一批”委员建议在农村淘汰老头乐电动车，严禁各地方新增低速电动车产能。与此同时，微型低速电动车上路正受到更加严格的管控。

2、北京市场违规电动四轮车，明年开始低速电动车不得上路行驶的消息一出，电动车行也开始寻找出路，北京区域不让上路，可以销往外地，于是装满整车的四轮电动车迎来委员建议在农村淘汰老头乐电动车了“迁徙潮”。

3、相关新规发布了在车辆处置上设置了三年的过渡期，鼓励民众以置换、回购、报废等方式加速淘汰正在使用的低速电动车，同时禁止销售不符合国家标准要求的低速电动车等规定。

4、年工信部等六部委对低速电动车发布“升级一批、规范一批、淘汰一批”的监管通知，并要求企业从2019年1月起暂停生产，待国标发布。2019年10月份，财政部发文称将支持低速电动车升级并促使水平低、安全性差的产品退出市场。

你支持全面禁止“老头乐”代步车吗?

关于全面禁止“老头乐”代步车，我持中立且审慎的态度： 从交通安全角度，“老头乐”的确增加了一定危险性。它们交通工具身份不明确，通常没有强制交通意外伤害责任保险，发生事故可能增加社会损失。

不支持，给老年人一点关爱 你好，很高兴为您解个人的立场和观点，也不会对任何群体或者个人进行歧视。老头乐代步车，是一种机动车辆，适用于老年人代步，方便他们的出行。

不支持。我认为全面禁止老头乐代步车并不是一个可取的解决方案。以下是我的一些理由： 市场需求老年人向往自由和独立，代步车设备能够让他们更加便捷地行动，缓解老年人出行难的问题。

早该取缔了!人人喊打的“老头乐”,被彻底封杀!

多地清退“老头乐”，北京成为禁用“老头乐”急先锋 目前各地马路上的“老头乐”依旧十分常见，但实际上，政府对“老头乐”的限制政策早在几年前就开始了。

从交通安全角度，“老头乐”的确增加了一定危险性。它们交通工具身份不明确，通常没有强制交通意外伤害责任保险，发生事故可能增加社会损失。所以，要求其按机动车检测标准管理并强制投保是必要的。

这类车辆已经成为部分地区的基层交通工具和就业来源之一。全面禁止会带来一定的社会影响。 完全取缔这类车似乎需要替代方案以满足部分人群的出行需求。这需要地方政府投入更多资源于城市公共交通建设。

老头乐价格低廉，适合部分家庭经济条件较差人群。如果提高门槛，会对他们的生活产生一定影响。 这类车辆已经成为部分地区的基层交通工具和就业来源之一。全面禁止会带来一定的社会影响。

如果禁止“老头乐”,您有什么建议吗?

环境污染问题：一些“老头乐”代步车使用委员建议在农村淘汰老头乐电动车的电池存在环境污染问题委员建议在农村淘汰老头乐电动车，需要加强对其电池回收和处理的管理。 老年人出行问题：一些老年人可能没有其他出行方式，禁止“老头乐”代步车可能会影响他们的出行。

但是，对许多老年人而言，“老头乐”是重要的交通工具，特别是在城乡交通不发达地区。全面禁止可能会增加老年人的生活不便，影响其生活质量。更人性化的措施是建立相关管理规范，提高安全性。

一方面，支持全面禁止“老头乐”代步车的人可能认为：安全问题：老年代步车在道路上行驶速度较慢，制动距离较长，容易引发交通事故，特别是在道路交通繁忙的城市环境中。

老头乐属交通工具灰色地带，使用者缺乏必要的交通安全知识与意识，容易发生事故。部分城市交通管制相对混乱，不利于这类车辆管理。 老头乐价格低廉，但安全性较差，事故发生时损失较大。

我认为全面禁止“老头乐”代步车并不是一个可行的解决方案。首先，我们需要考虑到这种车辆在老年人群体中的普及程度和使用情况。虽然这种车辆存在一定的安全隐患，但是如果完全禁止，可能会对老年人的生活造成更大的影响。

综上，我认为虽然需要对“老头乐”加强管理以控制安全隐患，但是全面禁止这一手段过于极端，可能造成的负面影响也不可忽视。更好的方式是采取措施来提高其安全性，控制事故概率，同时不完全切断其生存空间。