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德国奥迪,“葬”于中国
1、其一是奥迪向中国车企低头，上汽是中德合作奥迪向中国车企低头的代表，旗下已有上汽奥迪、上汽大众两大合资厂，双方合作关系紧密。只是差别在于，曾经奥迪向中国车企低头的上汽奥迪，是奥迪提供整车技术解决方案，上汽负责贴牌生产，而今是上汽提供纯电技术解决方案，奥迪负责贴牌生产。
2、奥迪品牌的原产地在德国，公司总部位于德国因戈尔施塔特。在很多国家都有工厂，包括中国、马来西亚、南非等地区。在中国销售的奥迪车型由一汽-大众奥迪生产。奥迪品牌的成立时间品牌创立于1909年6月16日，品牌创始人是奥古斯特。
3、吉林省长春市的一汽奥迪生产基地，在中国只有这一个地方。奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。
4、奥迪是德国品牌汽车奥迪Audi是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平质量标准创新能力以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合。
奥迪买了把“双刃剑”
1、如果奥迪与上汽集团加深合作，那么就可能会影响到一汽集团在奥迪业务上的利益和地位，导致矛盾神州冲突。 购买智己纯电平台，对奥迪确实是把双刃剑。 话说回来，这件事也反映了国内新能源汽车企业，在技术创新和市场竞争中所取得的成就。
2、这几天最出名的事应该就是上汽奥迪对员工最高优惠16万元的新闻了。消息一经放出的时候，网络上直接吵翻了。从下图中可以看出，奥迪旗下在售的三款产品员工购车价优惠区间在7万-16万元之间。
3、年6月，一汽-大众新一代奥迪A4L正式上市。
奥迪向国产纯电品牌取经,电动时代,传统豪门只剩豪华噱头
自2016年《巴黎协定》签署后，来自欧洲汽车厂商都近乎疯狂地开启了品牌自身的电气化进程，而作为背靠大众集团的豪华品牌，奥迪也有着从MLB Evo到J1等四个可以研发和制造纯电动车型的平台，也很好地向我们刻画了其未来电气化的发展方向。
国产新能源汽车的崛起，不仅在国内市场占据了主导地位，还开始向海外市场进军，挑战传统的豪华品牌。
而奥迪e-tron虽然是旗下的首款纯电动汽车，但其实从骨子里透露出来的像极了一款传统豪华燃油车：高速表现、驾驶感受、设计甚至是用料这些方面。
在他看来，奥迪已经从传统的汽车制造商，向高端移动出行供应商发展迈进。“在基于PPE平台投放的下一代纯电车型上，我们会进一步发力包括自动驾驶、数字化车载功能等方向。
并搭配全新设计的矩阵式LED前大灯与贯穿式LED尾灯，重塑豪华电动SUV的设计语言。
奥迪不是第一家想采用中国车企平台的国外品牌。
盘点德系三大神机,奥迪求助中国技术,20年前已注定
说BBA坐拥德系三大神机，一点都没有夸张、调侃的意思。
今年3月，杜思曼拿到中国签证第四天就出现在位于北京的全新奥迪中国楼，除了亲自为这座工作环境顶尖的办公楼剪彩之外，他还在奥迪电气化转型的关键之年寻找更多灵感。
无论是德国、日本还是美国汽车，在汽车历史上都有突出的贡献和技术沉淀，虽然中国汽车工业起步较晚，技术沉淀不深，但随着中国20年或30年的努力，变化和进步相当大，特别是在新能源电动汽车和混合动力领域。
德系市占率逼近20 从前十强车企来看，除了名次略有变化外，市场份额的变化也值得关注。其中，南北大众的市场份额均已到达9%以上，折算下来，一汽-大众和上汽大众在国内的市场份额已达到12%。
